УСТАНОВИТЕ ВОДОРОДНЫЙ ГЕНЕРАТОР НА ВАШ ТРАНСПОРТ

Экономьте До 65% Топлива Каждый Месяц

Снижает расход топлива до 65%
Увеличивает мощность до 30%
Сокращает вредные выбросы до 100%
Для любых типов двигателя: дизель, бензин, газ, метан

Сколько сэкономит мой транспорт

Цены на топливо растут каждый месяц.
Продолжите переплачивать или начнете экономить?

С каждой заправкой ваши расходы на топливо неуклонно растут. Однако существует способ сократить его потребление и увеличить пробег. Водородный генератор снижает расход топлива до 65%, продлевает срок службы двигателя и дает вашему автомобилю второе дыхание.

Узнать, как это работает

СДЕЛАНО В РОССИИ

H2 ELEMENT

Большинство ДВС теряют до 50% топлива из-за неполного сгорания топливно-воздушной смеси.
Водород - один из самых быстро воспламеняющихся газов.
При добавлении ННО (газообразной смеси водорода и кислорода), топливо сгорает почти полностью.

Водород подается в камеру сгорания вместе с воздухом
Это повышает тепловую эффективность двигателя (КПД)
Благодаря водороду воспламенение происходит мгновенно, усиливая и ускоряя горение основного топлива

Расход топлива снижается до 65%
Мощность возрастает до 30%, особенно на низких оборотах
Двигатель работает тише и чище, меньше нагара и отсутствие перегрева
Безопасность подтверждена: ННО вырабатывается по требованию и не хранится в системе

Эта технология давно используется в промышленности, а теперь стала доступна для автомобилей, грузовиков и спецтехники.

Нам Доверяют По Всей России - От Частников До Автопарков

Тысячи установок по всей стране.
От легковых авто до магистральных фур и тракторов - наша система показывает стабильные результаты.

Антон

Toyota Camry 2.5 (2018)

Поставил систему месяц назад, решил сначала поездить молча, без эмоций, чтобы понять реально ли это работает или просто самовнушение. Машина у меня в хорошем состоянии, но расход всегда напрягал — 12.5–13 по городу, хоть убей. После установки ничего не трогал, просто катался как обычно. Первое, что заметил — мотор стал работать тише, особенно на холостых. Потом исчезли мелкие вибрации на руле и в салоне. Но главное — расход. Сейчас катаюсь в том же режиме, пробки те же, климат так же всегда включён — по бортовику стабильно 9.8–10.2. При том что динамика стала чуть лучше: отклик на педаль ровнее, на обгонах не задумывается. На прогрев уходит меньше времени, и это я вообще не ожидал. Пока доволен. Лично проверил — система работает, никакой магии, обычная физика.

Сергей

Ford Transit 2.2 дизель (2014)

У меня малый бизнес — грузоперевозки по городу и области, машина работает каждый день. Скажу честно, на установку решился не сразу, потому что надоело слушать «экономия до 30%» — звучало как сказки. Но знакомый поставил себе и настоял попробовать. Что имеем: до установки средний расход по городу 11.8–12.3 литра, за городом 9–9.5. Сейчас цифры стабильные: город 9.6–9.8, трасса 7.6–7.8. В моей работе это деньги — минимум -2 литра на каждые 100 км при пробеге 8–10 тыс в месяц это уже плюс к прибыли. Динамика стала ровнее, подхват с низов лучше, машина меньше тупит под нагрузкой. Дизель стал тише работать, реально комфортнее. По установке: ничего сложного, провода спрятаны аккуратно, места много не занимает. Итог — не реклама, а факт: в коммерции система реально оправдана.

Андрей

Scania R440 (дизель, 2013)

Работаю на трассе М7 – Казань – Нижний – Москва. Кто ездит — те знают, что расход на фуре — это самая боль. До установки был скепсис, но решил пробовать, потому что солярка дорожает, а маржа не растёт. Взяли систему, поставили на сервисе. По ощущениям: мотор стал работать мягче, на подъёмах тянуть легче. Сам не ожидал, что будет разница в тяге на фуре. Больше не приходится так жестко выкручивать передачи, тянет ровнее. И самое главное — экономия топлива реально есть. Был средний расход 33–34 л, сейчас 30.5–31.2 при том же маршруте и весе загрузки. Это уже серьёзные цифры. За рейс экономия выходит несколько тысяч. Еду спокойнее — мотор не орёт, температура держится стабильнее. Работает — проверено трассой.

Екатерина

Kia Sportage 2.0 (2019)

Я не технарь вообще, сразу скажу. Для меня машина — это просто чтобы возить детей, ездить на работу и в магазин. Но муж уговорил поставить эту систему, сказал «будет экономия и мотор дольше проживёт». Ладно, поставили. Первые пару дней разницы не заметила, пока случайно не обратила внимание на расход — обычно было 10.5–11 по городу, сейчас держится 8.6–8.9. Я в шоке честно. Машина стала тише, на холостых почти не слышно двигателя, вибрация ушла. И при обгонах по трассе реагирует быстрее, будто легче поехала. Заправляться стала реже, это прям чувствуется. Из минусов — теперь муж ходит гордый и всем рассказывает, что это он придумал 😅. В целом норм тема — работает.

Роман

Infiniti FX35 3.5 V6 (2012)

Если честно, я не ставил цель экономить. У кого FX — тот поймёт, эта машина никогда не была про экономию. Но стало интересно, что даст установка именно на мощном моторе. И вот что скажу: друзья, тяга на низах реально другая. Как будто стал легче разгоняться с места, переключения плавнее, нет провалов при резком газе. Машина прям живее стала. По расходу — не чудо, но приятно: было 16.5, стало 14.2 по городу, трасса 11. Это для V6 нормальный результат. Работа двигателя стала мягче, звук чище, как будто мотору легче. Кто любит ощущения от вождения — поймёте. Я доволен, оставляю систему, снимать точно не буду. Деньги потрачены не зря.

Владимир

Газель NEXT 2.7 (метан/бензин, 2020)

Я работаю на развозке по региону, каждый день пробег от 180 до 300 км. Газель, кто знает — тот знает, что расход у неё всегда конский, а тянуть она особо не хочет. После установки система начала себя показывать только после 200 км пробега, сначала думал фигня, но нет. Сейчас по расходу экономия примерно -1.8 литра бензина на сотню или -12–14% на метане. Это уже деньги. Машина стала не такой тупой, легче идёт в подъем, коробку меньше дёргаю. Пропала вибрация, двигатель работает ровнее. Главное — по обслуживанию ничего не поменялось, чеков нет, ошибок по мозгам не даёт. По факту — если машина кормит, система тоже начнёт кормить.

Ильдар

Mitsubishi Pajero Sport 2.5 дизель (2015)

У меня тяжёлая машина, по бездорожью езжу часто – охота, рыбалка, горы. Дизель надёжный, но всегда не хватало тяги на низах, особенно когда прицеп за собой тяну или когда полный салон людей и багажник битком. Систему поставил чисто ради эксперимента, потому что устал давить газ в пол, чтобы вытащить машину на подъемах. Скажу честно: тяга реально появилась, дизель стал отзывчивее, идёт ровно, турбояма будто стала меньше. По расходу тоже результат — было 10.8–11.2, сейчас 9.1–9.4 по трассе. На бездоре мотор стал работать мягче, нет ощущения, что машина мучается. Ещё плюс — пропала серая дымность, раньше иногда поддымливал под нагрузкой, сейчас чисто. Я удивлён. Думал, будет как обычно — реклама. Но нет, работает.

Марина

Hyundai Elantra 1.6 (2021)

Я к технике отношусь осторожно, ничего лишнего под капотом не люблю. Но у нас в компании парень поставил систему и сказал, что теперь заправки видеть реже стал. Подумала – ладно, попробуем. Что скажу: езжу спокойно, без гонок, работа-дом-магазин. Расход был 8.4–8.6, сейчас держится 7.0–7.2. Плюс мотор стал работать тише, даже люди в машине спрашивают, что я с ней сделала. На светофоре теперь не слышно тарахтения, а раньше было. Стало приятнее ехать по трассе, обгоны легче. Главное – никаких ошибок, чека нет, на гарантии проблемы тоже не было, хотя боялась. Нормальная тема, не обман.

Алексей

Mercedes Sprinter 2.2 CDI (маршрутка)

Работаю на маршруте уже 6 лет, скажу честно – топливо жрет всю прибыль. Сначала не верил в это всё, думал очередная фигня, но увидел у напарника, что у него реально расход упал. Решил тоже ставить. Теперь цифры: было 14.7–15.2, стало 12.9–13.3. Для маршрутки это серьёзно. Пассажиров всегда полный салон, мотору легко не приходится, но теперь подхват лучше, на подъёмах не орёт как бешеный. Шум снизился, вибрации на панели меньше. Заправляться стал реально реже. Окупаемость? По моим подсчётам, за 1.5–2 месяца она у меня отобьется. У меня крутится пробег, так что выгода большая. Кто работает на транспорте – рекомендую.

ПОДОБРАТЬ ГЕНЕРАТОР ПОД МОЙ АВТОМОБИЛЬ

Работаем по всей России

Подходит для всех видов ДВС

Грузовые автомобили любой мощности и любых марок

Наши преимущества

Ваша выгода!

Собственное производство в России
Срок службы 10 лет
Лицензированное оборудование
Партнерские условия для бизнеса
Сервисные центры по всей России
Гарантия на оборудование 1 год
Запантентованная технология
Доставка по РФ до 5 дней

Подобрать генератор под мой автомобиль

Промо презентация

FAQ

Экономия обусловлена улучшением характеристик сгорания топливно-воздушной смеси за счёт добавления ННО (водородно-кислородной смеси), вырабатываемой в процессе электролиза.

ННО обладает высокой воспламеняемостью и низкой температурой воспламенения, что инициирует более полное и равномерное сгорание основной смеси в камере сгорания.

Это приводит:

К повышению теплового КПД двигателя
Снижению образования несгоревших углеводородов и сажи
Снижению тепловых потерь (более полное использование энергии сгорания)
Улучшению стехиометрического соотношения воздуха и топлива

В процессе корректировки ECU (электронного блока управления двигателем) система лямбда-регулирования фиксирует обеднённую смесь (снижение остаточного кислорода в выхлопе) и автоматически снижает подачу топлива для достижения оптимального AFR (Air-Fuel Ratio).

Таким образом, двигатель начинает потреблять меньше топлива без вмешательства в заводские настройки.

Энергетическая добавка в виде ННО также способствует уменьшению детонации, снижению температурного и механического износа, что в долгосрочной перспективе, улучшает общее состояние двигателя.

Подобрать генератор под мой автомобиль

Мы знаем, что Ваш автопарк может тратить меньше - оптимизируйте свой бизнес с H2 Element

Заполните короткую форму - наш специалист свяжется с вами, уточнит параметры авто и предложит оптимальный комплект.

Расскажем, сколько вы сэкономите, и когда увидите результаты.

Консультация бесплатна

Рассчитать экономию и получить консультацию

Команда